作為西南出海大通道和西部陸海新通道西線重要組成部分，馬村左江橋的鋼梁結(jié)構(gòu)長期承受列車荷載和氣候侵蝕。橋梁原有的木質(zhì)橋枕腐朽、通裂嚴重，全橋整孔失效率較高，急需進行整修。

圖為南寧工務(wù)段職工進行作業(yè)質(zhì)量回檢。宋彤波 攝

為徹底改善設(shè)備質(zhì)量，中國鐵路南寧局集團有限公司南寧工務(wù)段組織精干力量對馬村左江橋?qū)嵤┮詷蛘碚w更換和鋼梁全面涂裝為主要內(nèi)容的大修施工。

“腳下踩穩(wěn)，雙手抓緊，一二，拉！一二，拉！”作業(yè)人員跟著口號，配合默契，將一根根舊橋枕從鋼軌底下抽出，同步插入新枕。

馬村左江橋使用多年的傳統(tǒng)橋枕存在易腐蝕開裂、持釘性能衰減、維護成本高等痛點。本次更換的新型復(fù)合性橋枕具備輕質(zhì)高強、絕緣、防蟲蛀、不吸水、阻燃性好等優(yōu)點，能大幅提升橋梁結(jié)構(gòu)的“免疫力”和安全保障系數(shù)。

“這款新橋枕的‘壽命’有50年，‘一年補、兩年換’的老皇歷就要翻篇了！”看著舊枕逐步更換為新枕，南寧工務(wù)段南寧路橋車間南寧路橋工區(qū)工長馮博說。

換枕施工戰(zhàn)正酣，橋梁另一端的“美妝”作業(yè)也在同步進行。身著防護服、系著安全繩的高空“美妝師”兵分兩路，利用高壓水槍噴射水流，幫助橋身“搓澡”，濃厚的水霧讓整座橋梁披上一層朦朧的“紗衣”。

圖為南寧工務(wù)段組織人員進行鋼梁除銹施工。馮博 攝

“高壓水槍壓強可達120兆帕，?？?lsquo;硬骨頭’！”作業(yè)人員羅興浩指著煥然一新的梁體說，用這個方法除銹、去浮皮效果立竿見影，比角磨機更高效，還不傷鋼件。

施工現(xiàn)場，松扣件、卸護木、抽墊板等作業(yè)有序進行。因橋面鋼梁間隙多，作業(yè)安全風(fēng)險高，為保障勞動者人身安全，除常規(guī)的安全帽、安全帶作為第一道防線外，本次施工還在橋下專門張設(shè)防墜密網(wǎng)作為第二道防線。

新構(gòu)件全部穩(wěn)妥就位，電動扳手的嗡鳴聲響起，緊固作業(yè)緊隨其后。“換枕作業(yè)中，最辛苦的就是打鉤頭螺栓。”馮博說。因受力面小、操作空間有限，他弓著腰、歪著頭，仔細盯著頭頂斜前側(cè)位置，將螺栓自下而上單手打進橋枕里。很快，一顆顆螺栓規(guī)整地從橋枕兩側(cè)“探出頭來”。

橋梁主體施工完成后，線路工區(qū)開始進行精調(diào)細整。幾何尺寸合格，軌向沒有問題，可以開通線路。隨著橋上微風(fēng)拂過，悠遠的笛聲劃破寧靜——K949次列車平穩(wěn)駛過馬村左江橋。

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